viernes, 26 de abril de 2013 |
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43 AÑOS ESPERANDO AL TREN
El 15 de marzo se firmó en Burdeos el protocolo entre Aquitania y Aragón para lograr la reapertura del Canfranc en el 2020. Se estima un coste de 581 millones de euros (461 en la parte francesa y 120 en la española).
Hasta el 2015 el gobierno de Aragón se va a centrar en la estación de Canfranc.
Los plazos son muy ajustados y es complicado que desde 2016 hasta 2020 se pueda reabrir la línea.
Se deberían plantear de una vez el reabrir la línea con unas mínimas condiciones de funcionalidad. Renovar las vías, sustituir y reducir parte del recorrido -el túnel de Sierra Caballera reduciría en 30 km el recorrido y eliminaría el tramo de curvas entre Anzánigo y Ayerbe.
F. Rebillard, portavoz de la Creloc ha manifestado que la línea puede generar un tráfico de 300.000 pasajeros y 1.500.000 t de mercancías.
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